Met foutparkeerders.be in de mediastorm
Gisterochtend werd ik wakker gebeld door Radio 2: een hobby-nevenprojectje van Amedee en mezelve was nog niet eens afgewerkt maar werd vroegtijdig ontdekt door een journalist die besloot met mijn smoelwerk meteen de (papieren en online) voorpagina van De Gentenaar en een binnenpagina van Het Nieuwsblad te ontsieren. Het nieuws verspreidde zich en haalde prompt de opener van het 9u-nieuws op Radio 2 Oost-Vlaanderen, een uitgebreid onderdeel (4 min) van het middagprogramma van Radio 2 Oost-Vlaanderen (herbeluisteren via de VRT-mediaplayer), TV Oost en nadien nog de websites van de verschillende nationale dagbladen alsook een intro op de voorpagina van De Redactie met verwijzing naar dit artikel en een telefoontje van VTM om morgen ons verhaal te doen terwijl we de Paterberg naar boven fietsen voor De Zwarte Doos. Komkommertijd zeker? ;-) Toch even schrikken die dag.
Het begon allemaal ergens anderhalve week geleden, nadat ik het op Twitter nog maar eens had over een pipo die dacht dat het fietspad een parking was en daar toch iets wou aan doen. Amedee stelde meteen voor om er samen iets aan te doen, via een website met foto's en uitleg. Veel mensen zijn zich er immers niet van bewust dat dergelijke ogenschijnlijk banale verkeersovertreding zware gevolgen kan hebben. Parkeren op een voet- of fietspad hindert immers de zwakke weggebruiker, waardoor deze moet uitwijken naar de rijbaan en voor nietsvermoedende chauffeurs opduikt. Even je wagen op het fietspad plaatsen om geld af te halen in de automaat, een broodje halen bij de bakker of om je GSM op te nemen: het klinkt verleidelijk, zeker bij brede fietspaden. "Het is toch maar voor even" is echter geen excuus voor het spelen met andermans leven. Idem voor stilstaan: dat je de doorstroming van auto's hindert bij laden en lossen op de rijbaan (ipv op het naastliggend voet- of fietspad) is ondergeschikt aan de waarde van een mensenleven. Voetgangers en fietsers (waaronder veel kinderen!) zijn immers kwetsbaar ten opzichte van de autobestuurders in stalen kooien voorzien van allerlei high-tech beschermingstechnologie. Wie is er dan het best in staat om even van zijn weg af te wijken en zich op de rijbaan te begeven?
Zo gezegd, zo gedaan: de domeinnaam werd geregistreerd, Drupal erop gegooid en een uitleg- en privacy-pagina aangemaakt. Op mijn volgende fietstochtje, naar het werk en het zwembad, een fototoestel meegenomen en meteen zes gevallen gespot op de toch wel vrij korte afstand. Woensdag die eerste foto's online geplaatst, en donderdag was het tot nu toe stil gehouden projectje al ontdekt door een journalist van Het Nieuwsblad. Ik werd opgebeld voor wat vragen en een foto, en de bal was al aan het rollen terwijl we nog niet eens een lay-out en voldoende illustratief materiaal (met oa een positief voorbeeld) hadden en de mogelijkheid om zelf foto's en stukjes online te zetten nog niet in orde was. Vrijdagochtend na het telefoontje van Radio 2 nog snel een drupal-theme erop gegooid en deze foto van Carolien uitgeknipt als logo.
De bezoekersstroom liet niet lang op zich wachten. Door een aantal minder goede instellingen op de server kreeg deze het al snel ferm lastig, waarna deze sympathieke hoster ons aanbood om (gratis, uit sympathie voor het project) de website tijdelijk op een High-Available systeem te zetten en te mirroren over 40 servers. Iets wat na betere instellingen niet meer nodig was, maar toch ferm bedankt, Stein! Met de bezoekers kwamen ook de reacties, die op z'n zachtst gezegd heel uiteenlopend waren. De traditionele reaguurders die de commentaarsecties van de verschillende kranten bevolken, lieten zich meteen van hun beste kant zien en startten een klaagzang over het gedrag van sommige fietsers. Niet dat wij overtredingen van fietsers willen goedpraten, verre van, maar dat is een totaal ander probleem dat niet meteen daar thuishoort maar eerder elders. Net zoals het ook geen anti-auto-website is. Een ludieke reactie was wielerterroristen.be. Gelukkig kwamen er ook een heel pak positieve reacties, zowel in de commentaarsecties als via e-mail. Velen boden aan om mee te helpen met foto's posten, aan de lay-out te werken. Een politieman bood zelfs aan om bij de foto's uitleg te geven over de wegcode. Ferm sympathiek allemaal! Ook de commentaren bij Gentblogt zijn van een totaal andere orde dan die op sommige krantensites.
Hopelijk heeft de media-aandacht tot gevolg dat een aantal mensen nu toch een tweede keer nadenkt vooraleer de wagen op het fiets- of voetpad achter te laten. Al was het maar een kleine groep, alle beetjes voor een veiliger verkeer helpen.
12 reacties
Sjiek gedaan, jammer idd dat de site nog niet volledig af was. Er konden dan wat meer foto's in gestaan hebben.
PS: Kan je het geheim verklappen om zo op de radio en knal vooraan in de gazetten te komen ;-)
Niet teveel negatieve reacties gehad ondertussen?
Als je de site eventjes bekijkt: ja, een heleboel reaguurders die uit de catacomben gekropen zijn ;-)
Maar gelukkig ook vele positieve. De meeste mensen (zeker irl) zijn volgens mij eerder onverschillig en zien het als een banaliteit ("waar gij u mee bezighoudt zeg") en het is net dat dat we willen aanklagen zie: dat het een levensgevaarlijke banaliteit kan zijn.
Een tof initiatief. Jammer dat er zuurpruimen zijn die altijd en overal hun zegje willen doen.
Ik heb zelden zo snel spijt gekregen van een uitgebrachte voorkeurstem...
Laat me bovenstaande verduidelijken, ik ben zelf fiets en auto gebruiker, en gebruik in Gent zoveel mogelijk de fiets, maar om buiten Gent te geraken moet ik meestal wel de auto gebruiken.
Ik merk dagelijks "probleem gedrag" zowel bij automobilisten als bij fietsers.
Een site als foutparkeerders.be zal daar niets aan veranderen, in tegendeel, het vele focussen op aannemers waar je op zijn minst begrip kan hebben voor de manier waarop ze zich geparkeert hebben, steek je meer in de hoek van de extremisten, en verliest je pleidooi een pak van zijn kracht.
Ik heb je tot nu gevolgd, en zag je als een beloftevolle, eerlijke en gedegen politicus, met een stevige visie op verkeer, helaas blijf je precies toch steken in het dogmatische eigen gelijk van de fietsersbond en lijkt het stunten en de polemiek voor jou ook belangrijker dan werkelijk een oplossing bieden,
@Anoniem: dat betreur ik uiteraard ten zeerste.
Er is idd probleemgedrag bij beiden, en het is ook niet mijn/onze bedoeling om een anti-auto-site te maken of onverantwoord fietsgedrag goed te praten. (bemerk overigens dat de fietsersbond zelf ook meedoet aan sensibilisering van fietsers door bvb acties voor veilige fietsverlichting te ondersteunen alsook in haar communicatie, iets wat ik zelf ook steun)
Het is ook verre van mijn/onze bedoeling om te focussen op aannemers. Integendeel: de meesten die een werf inrichten doen dat goed, door bvb een fiets- en voetpad af te bakenen met signalisatie (paaltjes of hekwerk) op de rijbaan en daar desnoods een halve rijbaan voor in te palmen. Of als je het over de foto van de jeep met aanhangwagen op de Voskenslaan hebt: ja, die persoon deed redelijk zijn best om zich zo dicht mogelijk tegen de muur te parkeren en ik heb begrip voor het feit dat het daar moeilijk is ed. Maar verbouwingen duren meestal langer dan een uurtje. De buurman van die persoon heeft in de commentaren ook aangegeven dat ze het geheel naar de overkant van de straat verplaatsen van zodra daar parkeerplaats vrijkomt. Dan denk ik: waarom daar aan de overkant niet gewoon die parkeerplaatsen vrijhouden met signalisatie? De eigenaar/aannemer heeft wat hij wil (desnoods even stilstaan op de rijbaan om te laden/lossen) met een parkeerplek dichtbij, en niemand wordt erdoor gehinderd.
Er zijn idd veel betere voorbeelden te vinden dan die paar die er nu nog maar op staan, veel voorbeelden die het gevaar van fout parkeren heel goed onderstrepen (zoals bvb deze pure lompheid en deze lader/losser die beter zo kan) maar bedenk dat we nog maar net begonnen waren met de eerste foto's toen het geheel in de media kwam. Toen het op Radio2 kwam was er nog niet eens een site met lay-out die naam waard! Ook het goed voorbeeld (we willen absoluut goede voorbeelden erop gooien ook!) stond er toen nog niet op.
Het is niet de bedoeling om dogmatisch te gaan doen of allen over dezelfde kam te scheren. Zie ook deze uitleg, wat het eerste is dat ik op die website gegooid had. Mijn belangrijkste punt is dat veel mensen gewoon niet beseffen dat ze mensen in gevaar brengen door op het fiets- of voetpad te parkeren. Het is dikwijls zelfs uit halve hoffelijkheid dat mensen zich zoveel mogelijk rechts zetten om het verkeer zo weinig mogelijk te hinderen (tja, die paar fietsers tov die vele auto's) maar daarbij vergeten dat fietsers en voetgangers niet in stalen kooien met alle mogelijke bescherming rondrijden. Natuurlijk zitten er daarnaast ook gewoon lompe mensen tussen ook ;-)
Ja, toen die man van Het Nieuwsblad belde voor een paar vragen en een foto had ik misschien kunnen weigeren. Maar als je de problematiek onder de aandacht wil brengen, moet je die kans ook grijpen. Normaal gingen we, van zodra toonbaar, een persbericht uitsturen, maar als de journalist vraagt om dat niet te doen en publicatie garandeert, ja, dan neem ik dat graag aan. Al had ik nooit durven dromen (of vrezen?) dat het allemaal zo'n heisa zou opleveren. De titels die de media erop plakt ("Gentse site opent jacht op foutparkeerders" en "foutparkeerders te kijk gezet") zijn natuurlijk wat opgeklopt: sensatie verkoopt beter hé. Maar het moge duidelijk zijn dat het hier niet om een jacht of schandpaal gaat, maar om een educatief/sensibiliserend initiatief. En ja, dat is volgens mij zeer zeker een vorm van oplossing. Ik vloek elke keer ik met de fiets van het fietspad af moet en mij tussen de wagens moet begeven en neem dan liever dergelijk initiatief dan alleen maar te zagen en te neuten over gebrek aan controle van de politie of gebrek aan politiek initiatief. Dit is volgens mij dan ook een puur menselijk probleem (inzicht in onze drukke verkeerssituatie) en geen politiek probleem: je kan dit niet oplossen met wetgevende initiatieven.
BTW, voor alle duidelijkheid: we zetten niet zomaar foto's online. Er is telkens meer dan voldoende uitleg bij om het gevaar te duiden (wat de hoofdbedoeling is) alsook de betreffende elementen van de wegcode. Toch duidelijk sensibilisering en iets anders dan polemiek.
Nu ja, laat dit gezegd zijn, op intentieprocessen kan je je moeilijk verdedigen hé ;-)
Maar toch bedankt voor je reactie, het verlies van kracht van het pleidooi is evenzeer mijn bezorgdheid.
@Peter:
Bedankt voor je (geduldige) reactie op mijn wat emotionele commentaar.
Als achtergrond bij mijn felle reactie moet je weten dat ik (lang geleden) enige jaren als vakantiejob werkte voor een huis-aan-huis leverancier, en dat heeft me toch ook wel de ogen opengetrokken voor de moeilijkheden die profesionelen ondervinden in om te leveren in de stad.
En dan had ik het ook af en toe aan de stok met fietsers ( vaak omdat ze zelf het reglement niet kennen) en met verkeersagenten ( auto afsluiten = parkeren, auto open achterlaten = de helft van je pakjes gestolen) en uiteraard menig automobilist.
Ik begrijp je intentie wel, en ik sta er zelfs achter, er zijn genoeg voorbeelden van asociaal gedrag in het verkeer te vinden Maar je raakte met je de vele voorbeelden van profesionelen even een gevoelige snaar, want vaak zijn zij even zeer het slachtoffer van de situatie. En dan maken termen als reaguurders en zuurpruimen het alvast niet beter...
Soit, ik blijf je volgen, en ik ga er vanuit dat je ook in deze de juiste intentie had.
En ook een suggestie voor de site reserveer ook een plaatsje voor mensen die graag op voorbehouden plaatsen voor mindervaliden gaan staan, want dat lijkt een van de laatste "tabboes" te zijn die ook stilletjes doorbroken wordt, je ziet meer en meer mensen zonder "kaart" op die plaatsen staan.
Ze brengen misschien niet direct een fietser of voetganger in levensgevaar, maar het is op zijn minst zeer asociaal gedrag
Bedankt!
Ik kan me heel goed inbeelden dat het voor professionelen niet altijd gemakkelijk is. Daar is volgens mij ook een vorm van overleg voor nodig. Zo liet ik bvb via Helga Stevens op de gemeenteraad deze vraag stellen over de problematiek van taxi's op het fietspad voor de Capitole en om hierover overleg te plegen met de sector. Ik heb ondertussen gemerkt dat er een expliciete taxi-standplaats ingericht is aan de Capitole, waar uiteraard één parkeerplaats voor opgeofferd werd. Resultaat van overleg dus. Al vraag ik mij natuurlijk af of dat voldoende gaat zijn: dikwijls is er meer dan één taxi die bezoekers komt oppikken en zich op hiervoor op het fietspad opstelt. Aan de overkant, tegen de bibliotheek is bij mijn weten ook een zone.
Jouw specifieke probleem is natuurlijk ook niet evident: in zekere zin is het afleveren van een pakje wel laden & lossen, maar als dat meer tijd in beslag neemt (bvb door administratieve poespas) wordt het al snel moeilijk. Al zal je wellicht meer problemen hebben met de flikken als je je hiervoor op het fietspad of voetpad stelt, want dan is discussie over stilstaan of parkeren helemaal overbodig. Ik heb al gemerkt dat De Post (of althans de bestuurders die ik tegenkwam) hierin redelijk "correct" waren: auto netjes opgesteld langs de kant van de rijbaan, naast het fietspad, om postzakken op te halen of af te leveren. Al weet ik niet of ze hun wagens op slot doen.
De term reaguurders en zuurpruimen sloeg dan ook vooral op diegenen die bij dergelijk initiatief meteen uit hun krammen schieten en het debat vernauwen tot een zwart-wit auto vs fiets verhaal en claimen dat fietsers verschrikkelijk zijn en systematisch de regels aan hun laars lappen ed.
Misbruik van gehandicaptenplaatsen is idd ook een toenemende problematiek die eveneens wat aandacht kan gebruiken. De belangrijkste boodschap van de site is echter "foutparkeren is levens riskeren", waarbij we het dus vooral hebben over de gevaren van foutparkeren waarvan vele mensen zich niet bewust zijn. Inpikken van gehandicaptenplaatsen is (zoals je terecht stelt) niet (levens)gevaarlijk, maar vooral asociaal gedrag. Die problematiek aansnijden op de site zou de boodschap "foutparkeren is levens riskeren" minder concreet en dus waziger en minder krachtig kunnen maken. Daarom verkies ik dat voorlopig niet te doen, al steun ik natuurlijk wel elk initiatief daartoe. De bordjes "neem je mijn parkeerplaats, neem je dan ook mijn handicap?" vind ik in dat opzicht zeer geslaagd.
Na lange tijd hier nog eens in de artikels aan het snuisteren geweest. Allemaal heel interessant maar op de helft durf ik geen commentaar geven omdat ik simpelweg te weinig van de onderwerpen weet om een gegronde mening te geven. En ongegronde meningen probeer ik liever niet zo zwart-wit neer te schrijven, maar dat terzijde ^_^
Maar toen ik op foutparkeerders.be terecht kwam moest ik toch even slikken (en kon ik me dus niet inhouden te reageren). Ten eerste chapeau voor het zoveelste project waarin je opduikt, ik weet niet waar je de tijd haalt! Ten tweede... die reacties... brrr. Een willekeurige foto kiezen was voldoende om de ergernis te voelen opduiken. Ook hier zie ik dat het een punt van discussie is. Op een goede manier echter, want de commentaar die ik bij de foto's zelf zie, is toch wel van een heel andere aard. Jouw reacties en die van de overige sitebeheerders zijn droog en ik moet lachen als ik zie dat de -vaak anonieme- klagers dan bijna onmiddellijk afhaken.
Al snap ik wel dat het initiatief vatbaar is voor discussie, en gelukkig zijn er duidelijk nog mensen die in staat zijn dat op een constructieve manier te doen (waaronder gelukkig jullie zelf). Zelf ben ik er eigenlijk wel voor gewonnen, ik denk dat je voor sensibilisering inderdaad soms de grenzen moet aftasten.
Bedankt, heel aangenaam om te horen!
En hou je zeker niet in om bij andere posts een commentaartje na te laten: grijs is ook van harte welkom, en zo mogelijks zelfs het interessantste. De wereld is verre van zwart-wit.
Plaats een nieuwe reactie