Aankondigingspolitiek vs doe-politiek: tramlijnen in Gent
Tijdens de voorbije verkiezingscampagne werden weer heel wat onrealistische plannetjes aangekondigd en ballonnetjes opgelaten. Zo schreef ik toen over het grote visieplan 2020 van De Lijn:
Zowieso is 2020 (binnen 10 jaar!) bijzonder onrealistisch als je bekijkt welke immense plannen er besproken worden en als je weet dat het Pegasusplan ondertussen al zes jaar oud is, mikte op 2025 en in Gent (met 6 geplande nieuwe tramlijnen!) enkel nog maar de verlenging van lijn 1 naar Flanders Expo gerealiseerd is: voor de rest kondigt men telkens opnieuw nieuwe studies aan.
Deze week werd dit nog maar eens bevestigd. Uit het antwoord op een vraag van Filip Watteeuw bleek dat de nieuwe Gentse tramlijnen nog verre toekomst zijn, als ze er al ooit komen: van de vijf nieuwe tramlijnen tegen 2025 zou enkel de as naar Zwijnaarde tegen 2014 klaar kunnen zijn. Een andere zal voor daarna zijn, maar ronduit frappant is dat voor drie van de vijf assen de studies nog niet begonnen zijn en er zelfs nog geen studiebureau aangesteld is. Niet goed bezig dus. En meteen werd het realiteitsgehalte van het grote visieplan nog maar eens bewezen... Al zal de wanverhouding qua regionale prioriteiten er ook wel voor iets tussen zitten.
6 reacties
Ik kan je geruststellen - ik werk daar in de buurt en ze zijn er wél al mee bezig (voorbereidende werken, oa. verplaatsen fluxysleiding). Zo'n tramlijn is nu ook niet iets wat je op 1 2 3 ontwerpt en uitvoert ;-)
Ah, da's goed nieuws. Wat doe je precies?
Het is idd een feit dat je zo'n tramlijn niet op een jaartje gaat aanleggen. Dat was ook mijn voornaamste vorm van kritiek: waarom een bijzonder ambitieus plan maken (en vlak voor de verkiezingen aankondigen) met horizon 2020 als je weet dat het nog jaren duurt vooraleer de oude plannen afgewerkt zullen zijn?
En idd, die naar Zwijnaarde (het is daar dat je werkt?) is al het meest concreet en verst gevorderd. 2014 zal wel haalbaar zijn zeker? Zoals gezegd, zit het probleem vooral bij de andere lijnen, die wel aangekondigd waren maar waar blijkbaar weinig vooruitgang in te merken is, en bij sommigen zelfs nog geen studiebureau aangeduid is.
Zo een tramlijn ontwerp je niet in 1 2 3.... Dat is juist maar hier begint de overheid zelfs niet aan het ontwerp. Het Pegasusplan is ondertussen 7 jaar oud en het gaat amper vooruit. ( zie ook: http://filipwatteeuw.be/gentse_tramlijnen_op_de_lange_baan)Tja...
Ik merk dat in andere landen enorme investeringen gebeuren in het openbaar vervoer. In Vlaanderen is dat niet het geval.Wel integendeel...als ik de beleidsnota van Hilde Crevits mag geloven, dan zal er eerder gesnoeid worden in de OV-investeringen. Peter, er zal wat meer druk nodig zijn op jouw partijgenoten in Brussel, want zij zijn binnen de regering in ieder geval niet de grote voorvechters van OV-investeringen (niet in de vorige legislatuur, niet in deze).
geheel ter info heb ik eens geïnformeerd: in het najaar '10 zouden ze beginnen aan de tramlijn nr Zwijnaarde
(Peter: kwerk bij aquafin)
Interessant, vreewel bedankt!
@Filip: de grootste zullen we wel nooit zijn, maar toch wel een serieuze. Zie oa deze actie van destijds. Nog altijd eentje naar mijn hart, waar ik helemaal achter sta.
Plaats een nieuwe reactie